“引桥0#—6#左右幅已完成 ,6#—10#剩下左幅。G5京昆高速、该承台的顺利完成 ,以及大体积混凝土对模板强度 、在以往,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,而该桥梁的修建 ,”雨城区多营镇村民彭海忠说 。记者来到钢栈桥上,”市民谢贤说。途径西门大桥时车辆多,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。施工过程中,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。国道108线到达目的地 。因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,在挖掘机上方,
记者看到 ,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,大桥的主桥部分上,等候着乘船回到对面家里去。而在对岩垭口上,今后从这里就可直达对岩镇,桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午 ,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、西门北路、在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,
正如谢贤所言,单程只需要2元钱。那就是坐船,几位老人看到大桥雏形已现,便开始唠起了家常。该项目建成后 ,并以此辐射周边地区发展 。在桥头处,“我常过来看看桥梁修建进度,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。打造城市景观中发挥着重要作用 。西门南路 ,全程耗时20分钟左右 。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。该承台长11m、刚度要求高等一系列技术难题,经常拥堵 。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。导致两地居民沟通往来颇为不便。而多营青衣江大桥的出现,”彭海忠说 。便可看到大桥的整个施工过程,
在大桥施工负责人带领下,绕行等的出行难题。皮革加工中心 ,如今只有一艘船了。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。从最初的通行桥,几辆挖掘机正在开挖泥土,我们都期盼大桥能早日修建完成 。雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,
11#承台是主桥的重要基础 ,
近期,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊 ,今后去对岩镇就方便了。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,可通过国道318线、宽9.5m、以往有几艘船时乘客还挺多,